法国向印度大力推销“阵风”战斗机,弥补澳潜艇订单损失

2021-12-30 06:26:58 文章来源:网络

法国正积极游说印度增购“阵风”战斗机,弥补失去澳潜艇订单的损失。

据新加坡《联合早报》12月29日报道,经法国驻印度使馆确认,法国已成功按时向印度交付了33架“阵风”战斗机。法国国防部长弗洛伦斯·帕利于本月中旬再度出访印度,这是帕利十五个月内第二次访问印度,目的是游说印度向法国采购更多的战斗机。

印度向法国购买的“阵风”战斗机。

在访问印度著名无党派社会发展机构阿南塔中心时,帕利提到了印度正在规划的第二艘国产航空母舰,并表示法国有兴趣为其提供舰载机。法国达索集团也曾于年初表示,如印度继续购买“阵风”战机,将考虑向印度转移70%的“阵风”生产线。

2016年9月,两国签署了出售36架法国“阵风”战斗机的协议,价值约70亿欧元。

三个月前,法国失去了和澳大利亚总价值580亿欧元的潜艇合同。9月,澳大利亚宣布同英国和**国结成历史**的三边安全伙伴关系(AUKUS),英**将为澳洲提供核潜艇和相关技术,澳洲和法国之间的潜艇合同因此告吹。有分析认为,法国希望通过扩大对印度军售弥补在澳大利亚的损失。

值得一提的是本月3日,法国与阿联酋达成一项总额达170亿欧元的武器供应合同,根据合同,阿联酋将向法方订购80架“阵风”战斗机和12架“狞**”武装直升机。

过去几年,印度和法国之间的国防和战略合作关系一直呈上升趋势。据瑞典斯德哥尔摩和平研究所统计,2016~2020年,法国已超越**国和以色列成为印第二大武器进口来源国。今年年初,法国军工巨头赛峰集团与印度斯坦航空公司签署谅解备忘录,协助后者研发高推力航空发动机。过去数年,法国还一直帮助印度建造先进的“鲉鱼”级常规潜艇。

来源:澎湃**

来源:解放军报

在战车的行列里,全地形车能够适应多种地形。如果再根据实际需要,对一些功能进行强化,比如采用前后厢铰链式设计,那么,它爬坡涉水就更是如履平地。**“兵器控”给大家介绍3种各具特色的前后厢铰链式履带全地形车。

一车多用耐冷抗寒

俄罗斯“阿留申人”全地形车

作为一款主要配备给驻北极、西伯利亚和远东部队的全地形车,俄罗斯“阿留申人”全地形车采用了前后厢铰链式设计。这种设计,使全地形车在运行时两个车体可相互推拉,越野**能更好。

该车“体重”较轻,总重11吨,加上强劲的动力和履带式设计,它能轻松穿越灌木丛和沼泽地,突破水障。如果被水淹没,驾驶员可启动真空泵,使车辆漂浮起来。“阿留申人”全地形车自带“暖宝”——完善的加热系统和燃料预热器。这种设计可让该全地形车从容应对极寒天气。

上述优势加上车内空间较大,使“阿留申人”全地形车可胜任运输、架桥和摆渡等工作,也可改装成休息舱、**疗舱或指挥所,或配备各种武器装备实施雪野等环境中的突击。

橡胶履带**能均衡

瑞典“北欧海盗”全地形车

和俄罗斯“阿留申人”全地形车相似,瑞典“北欧海盗”全地形车也采用了前后厢铰链式设计。虽然比“阿留申人”要重一些,但和前辈BV206系列全地形车相比,它则轻了许多。这使它能更好地平衡机动**、生存能力和有效载荷之间的关系。

与前辈有所不同,它采用了步兵战车的底盘、动力系统、变速箱和传动装置,并在不少方面进行了优化。比如,采用钢丝加强整体成型橡胶履带,“脚底板”更轻更耐磨。在履带遇袭受损的情况下,也能以较快速度行驶一段时间。

该车主要以后勤保障和战地支援任务为主,模块化的设计使它也能胜任其他多样化任务。为增强防护力,它不惜以降低机动**为代价,加固了复合装甲,升级了防地雷组件,还可外挂装甲提升战场生存力。

重在载人防护力强

新加坡“野马”3全地形车

新加坡推出的“大块头”前后厢铰链式全地形车“野马”3,更像是为载人量身定制。

该车在“野马”2全地形车基础上升级而成,延续了“野马”2多拉快跑重防护的传统。经过改造升级,“野马”3全地形车的发动机更加紧凑,车内空间更大,**多可搭乘15名士兵。

防护力强是其特点之一。其前后两部分车体都有所改进,采用V型防**设计,载员座椅采用悬吊方式,能够削弱地雷****时产生的冲击力。

为便于乘员上下车,该车前部车体所开门数量有所增加。另外,它具备数字化战场空间感知能力,比如安装有一套摄像系统,可在闭窗驾驶或在低能见度情况下提供一定的观察能力。

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